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发布时间:2017/6/15 阅读:1896次 【字体: 】 【背景色 -              
(一)橡胶衬里
  考虑到各种操作负荷,橡胶衬里应满足下列要求:
对水蒸气、SO2、HCI、O2及其它气体具有较低的渗透性
 抗酸及盐的腐蚀
 抗氧化性及抗热性
 抗摩擦性好,尤其在与悬浮液接触部位
 良好粘合性
  1.性能及选择
  天然橡胶的基本化学结构是异戊二烯,以其为单体,通过一些化学反应,或硫化,与其他有机物、卤化物、无机物、单元素等反应,得到合成橡胶,主要有:氯丁橡胶、丁基类橡胶(包括丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶)等。因此,橡胶的化学、物理性能都发生变化:
  抗渗透性(即橡胶的低溶胀性)
  丁基橡胶由于甲基群体的存在而导致很低的渗透率,如下表显示:
  防腐蚀材料 天然橡胶 氯丁橡胶 丁基橡胶 氯化/溴化丁基橡胶
  38℃时的渗透系数 53 44 4.0 5.0
  氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶由于含有极性卤原子,而渗透率降低。
  防CI性能
  由于橡胶能够在任何溶液中提供很好的抗氯离子性能,因此,完全不会发生任何腐蚀问题。
  抗热性
  天然橡胶的抗热性不好,氯丁橡胶的最大操作温度为90℃,比丁基类橡胶低30℃。
  耐磨性
  耐磨性由橡胶的弹性吸收碰撞微粒的能源所决定,理论上软质橡胶的弹性高,耐磨性就好。丁基类橡胶的耐磨性为最好,为300-600mm3。
  因此,可以看出丁基类橡胶应作为烟气脱硫装置的橡胶衬里材料。硬橡胶只用于接头和管道的法兰面衬胶。
  2.施工工艺
  橡胶衬里按施工方式分为车间和现场衬胶,现场衬胶又分为预硫化胶板、自硫化胶板、蒸汽常压硫化胶板(德国及欧洲其他国家采用前两种方法,美国采用后一种方法)。
  1)车间衬胶
  对于直径小于6米或长度短于15米的部件一般采用车间衬胶。具体指部分管件、管道、悬浮液的喷淋装置、吸收塔内的其他不同小构件。
  工艺:车间内,部件先被铺上未硫化过的橡胶板,然后在压热硫化釜内,温度120℃-150℃、压力6巴下进行硫化。
  2)现场衬胶
  橡胶衬里大部分采用现场衬胶。现场衬胶使用在车间内预硫化的橡胶板以及自硫化的橡胶板,现场进行粘和,不过采用前者多于后者。由于丁基橡胶需要较高的硫化温度,所以一般丁基橡胶的衬胶在车间内完成。
  3.橡胶板的粘贴
  粘和剂除含有上面提到的橡胶外,还含有天然橡胶、聚合物及树脂。在车间衬胶时,粘和剂与橡胶板一起硫化;在现场衬胶时,粘和剂中必须加入硫化剂,以加速硫化,如加入聚异氰酸酯。
  (二)合成树脂涂层
  含双酚A型或酚醛类乙烯酯树脂,具有较高的化学稳定性及较好的耐温性,一般作为烟气脱硫装置的另一种防腐材料。特别是通过渗入直径为3.2mm的片状加固材料(即玻璃鳞片),增强其抗渗透性和化学稳定性。
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